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外媒：中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)吸引外企扎根
來(lái)源：參考消息網(wǎng) 時(shí)間：2020-05-26
5月25日?qǐng)?bào)道 外媒稱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)后，中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升，外資企業(yè)對(duì)華投資也日益平穩(wěn)。
據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站5月22日?qǐng)?bào)道，日系車產(chǎn)業(yè)不僅擁有豐田、本田、日產(chǎn)等全球一流汽車廠商，而且建立了龐大的生產(chǎn)體系和復(fù)雜的供應(yīng)鏈，其精益制造和工匠精神成為全球工業(yè)制造技術(shù)集大成的核心。2019年，日系車在中國(guó)銷量突破500萬(wàn)輛，并且在中高端車領(lǐng)域與德系車分庭抗禮，市場(chǎng)占有率上升明顯。
中國(guó)每年約2500萬(wàn)輛規(guī)模的汽車需求和完善的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)谷障弟嚻蟛粌H不會(huì)輕易撤離，而且還會(huì)加大電動(dòng)化、智能化等新四化的投資。豐田計(jì)劃把中國(guó)工廠的電動(dòng)車產(chǎn)能提高，并與比亞迪成立合資公司共同開(kāi)發(fā)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車；日產(chǎn)也在武漢建設(shè)生產(chǎn)電動(dòng)車的生產(chǎn)基地；廣汽本田收購(gòu)了本田中國(guó)的工廠并且擴(kuò)大廣州工廠的電動(dòng)車產(chǎn)能。
報(bào)道稱，新冠疫情后，歐美汽車市場(chǎng)在短期內(nèi)難以恢復(fù)，這也讓日系車企對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)寄予厚望。
由于日本國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模有限，日企向海外拓展的主方向不會(huì)改變。對(duì)日企而言，中國(guó)有完整的供應(yīng)鏈和豐富的技術(shù)工人，中國(guó)制造的中高端產(chǎn)品的性價(jià)比依然有競(jìng)爭(zhēng)力。特別是汽車行業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈的周期和投資周期較長(zhǎng)，日系車企原則上采取“本地采購(gòu)、貼近市場(chǎng)生產(chǎn)、地產(chǎn)地銷”的海外戰(zhàn)略。日系車企如把生產(chǎn)基地遷出中國(guó)，就等于拱手讓出中國(guó)市場(chǎng)，意味著放棄中國(guó)市場(chǎng)。
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